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olympus飛機結構部件檢測系統(tǒng)
當前飛機設計中的結構部件通常由輕質、高強度的碳纖維復合材料制成,盡管舊式生產設計可能仍然使用鋁材。用于機翼、水平穩(wěn)定器、垂直尾翼和機身的細長結構型材可制造成各種橫截面形狀,包括但不限于L、T和U形。部件制造完成后,在組裝之前,要對部件進行檢測,以確定是否存在潛在的缺陷。相控陣(PA)超聲檢測廣泛用于全體積檢測,可以定位復合材料以及鋁質部件中的分層,孔隙、多孔性和異物等缺陷。

當前飛機設計中的結構部件通常由輕質、高強度的碳纖維復合材料制成,盡管舊式生產設計可能仍然使用鋁材。用于機翼、水平穩(wěn)定器、垂直尾翼和機身的細長結構型材可制造成各種橫截面形狀,包括但不限于L、T和U形。部件制造完成后,在組裝之前,要對部件進行檢測,以確定是否存在潛在的缺陷。相控陣(PA)超聲檢測廣泛用于全體積檢測,可以定位復合材料以及鋁質部件中的分層,孔隙、多孔性和異物等缺陷。

檢測頭的設計可以適應不同的型材,在法蘭或腹板上使用平面探頭,在拐角處使用曲面探頭。根據型材的幾何形狀,可以添加**個曲面探頭,以在單次掃查中實現**檢測,例如,在檢測T形部件時。
交鑰匙部件檢測解決方案的特性
? 檢測頭帶有可調節(jié)的錐形開口,可自行導引到部件之上,并根據不同的角度、半徑和幾何形狀自動對齊探頭。
? 部件被真空固定在可伸縮的托架上,托架可自動從水中升起,操作人員可輕松接觸到支架,裝載和卸載部件。
? 根據待檢部件的幾何形狀,所需的檢測頭會自動更換。
? 標準的工業(yè)機器人已經過驗證、經久耐用、易于編程,并通過專用運動接口程序進行操作。
? 中央操控站包含所有系統(tǒng)控件,這些控件與FocusPC軟件集成在一起,進行數據采集和分析。
? FocusPC軟件可以實時顯示A掃描和C掃描,并且可以對大型部件進行連續(xù)掃查,無需中途停止檢測。
? 相干自適應聚焦(CAF)是FocusPC軟件的一個功能,可以將超聲波動態(tài)地用于弧面檢測。
olympus飛機結構部件檢測系統(tǒng)系統(tǒng)性能
| 可由用戶配置的檢測、校準及校準核查報告 | 幾何形狀 | L -T -U外形 |
| 尺寸 |
由客戶指定,一般來說,長度范圍為0.6 m ~ 20 m, 高度范圍為25 mm ~ 100 mm,寬度范圍為50 mm ~ 115 mm |
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| 速度 |
*高達150 mm/s 掃查時間示例:對于6000毫米長的部件,為40秒 ~ 80秒 |
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| 覆蓋范圍 | 沿整個長度方向100%覆蓋產品體積,使用多個探頭對圓角和表面進行掃查 | |
| 數據視圖 | 實時檢測結果 | A掃描、B掃描、C掃描和D掃描 |
| 檢測模式 |
典型的 檢測模式 |
縱波體積檢測 |
| 檢測溫度 | 正常操作范圍:5 °C ~ 40 °C | |
| 典型參考缺陷的探測能力 | 可重復性 | 典型的參考缺陷,根據行業(yè)要求的標準和探頭類型。 |
| 報告和數據存儲 | 報告類型 | 可由用戶配置的檢測、校準及校準核查報告 |
| 存儲 | 數據存于.fpd文件中,可通過FocusData庫訪問 |
